Sommaire
La formation pour devenir hôtesse de l’air dure généralement entre 10 jours et 6 semaines, selon l’organisme choisi et le type de certification visé (CCA EASA ou CCA DGAC).
Cette durée varie en fonction de la compagnie aérienne ciblée, de votre expérience préalable et des exigences réglementaires du pays d’exercice.
Découvrez les étapes essentielles et les délais à prévoir pour passer de la formation à l’emploi, que vous souhaitiez devenir steward ou hôtesse de l’air.
Points clés à retenir
- La durée de formation varie selon l’établissement : à partir de 10 jours pour le CCA EASA en format accéléré, jusqu’à 6 semaines pour le CCA DGAC classique.
- L’EASA recommande 95 heures nettes de formation minimum hors pauses. Les durées approuvées dans les États membres ont varié entre 50 et 168 heures selon les centres agréés.
- En Europe, le CCA est nécessaire pour exercer comme PNC, bien que certaines compagnies ne l’exigent pas lors de la candidature : il s’obtient souvent après l’embauche.
- Les compagnies du groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia), easyJet et Ryanair recrutent sans CCA préalable selon les campagnes. French bee et Air Caraïbes l’exigent dès la candidature.
- La maîtrise de l’anglais est le premier filtre des recrutements PNC. Un niveau B2 certifié LILATE ou Linguaskill est exigé pour les compagnies françaises. En 2026, la majorité des candidats retenus chez Air France et HOP! disposaient d’un niveau C1.
Combien de temps dure la formation d’hôtesse de l’air ?
La durée de formation dépend de plusieurs facteurs :
| Critère | Impact sur la durée | Exemples |
|---|---|---|
| Pays d’exercice | Réglementations différentes | Europe vs pays tiers |
| Compagnie aérienne | Politiques internes variables | Low-cost vs traditionnelles |
| Expérience préalable | Formation adaptée au profil | Débutant vs expérimenté |
La formation initiale
Destinée aux débutants, elle aborde les bases du métier : protocoles de sécurité, premiers secours et service à bord. En Europe, la durée s’étend à partir de 10 jours pour un CCA EASA en format accéléré, jusqu’à 6 semaines pour un CCA DGAC classique. L’EASA recommande 95 heures nettes minimum hors pauses, mais les durées approuvées dans les États membres ont varié entre 50 et 168 heures selon les centres agréés.
La formation continue
Pour les PNC expérimentés, cette formation est généralement plus brève et se concentre sur les particularités de la compagnie et les actualisations réglementaires, avec parfois uniquement un OCC à valider.
La durée de formation varie selon les compagnies
Chaque compagnie aérienne développe sa propre stratégie de formation.
| Type de compagnie | Durée typique | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Compagnies traditionnelles | 8 jours chez HOP!, ~2 semaines chez Air France | Formation approfondie, service premium |
| Compagnies low-cost | 4 à 6 semaines selon la compagnie (ex : 4 semaines chez easyJet, 6 semaines chez Ryanair) | Formation intensive, opérationnelle |
| Compagnies du Golfe | Formation extensive | Service de luxe, protocoles spécifiques |
Le cadre réglementaire européen
En Europe, c’est l’EASA qui fixe le cadre réglementaire du CCA. La DGAC est l’autorité nationale française qui applique ces normes sur le territoire. Les deux certifications, CCA EASA et CCA DGAC, ont exactement la même valeur et la même reconnaissance dans toute l’Union Européenne.
La formation couvre :
- Les protocoles de sécurité à bord
- Les techniques de premiers secours
- La gestion des situations critiques
- Le service à bord
- La gestion des marchandises dangereuses
L’anglais : le premier filtre du recrutement PNC
La maîtrise de l’anglais est fondamentale. Un niveau B2 certifié est exigé pour les compagnies françaises. En 2026, la majorité des candidats retenus chez Air France et HOP! disposaient d’un niveau C1. Les compagnies internationales conduisent leur recrutement entièrement en anglais.
| Certification | Statut | Compétences évaluées |
|---|---|---|
| TOEIC | Non accepté par le groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia) | Écrit uniquement, pas de speaking |
| LILATE | Reconnu par les compagnies françaises | Oral + écrit + compréhension |
| Linguaskill | Reconnu par les compagnies françaises | 3 compétences clés |
Le TOEIC n’est plus accepté par les compagnies du groupe Air France. Il est recommandé de préparer le LILATE ou le Linguaskill, qui évaluent trois compétences essentielles : compréhension orale, compréhension écrite et expression orale.
Combien de temps dure l’examen du CCA ?
L’examen final pour obtenir le CCA se structure en deux volets :
L’épreuve théorique
L’épreuve théorique se présente sous forme de QCM de 70 questions à traiter en 1h45 sur ordinateur. Le seuil de réussite est fixé à 75% de bonnes réponses, soit 53 questions correctes sur 70. Le résultat tombe immédiatement à la fin de l’épreuve.
L’évaluation pratique
L’évaluation pratique s’étale sur 2 jours complets. Elle couvre la sécurité cabine, le secourisme et la survie aquatique. La moyenne générale exigée est de 12/20, avec des seuils éliminatoires : moins de 10/20 à la sécurité ou au secourisme est éliminatoire.
| Type d’épreuve | Durée | Format |
|---|---|---|
| Épreuve théorique | 1h45 | QCM 70 questions, 75% requis |
| Évaluation pratique | 2 jours | Sécurité, secourisme, survie aquatique |
CCA : faut-il le passer avant de postuler ?
Non, pas toujours. Les compagnies du groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia), easyJet et Ryanair recrutent sans CCA préalable et forment en interne. French bee et Air Caraïbes l’exigent dès la candidature.
La validité du CCA est de 60 mois sans exercice actif de PNC. C’est pourquoi il est recommandé de ne pas passer le CCA trop tôt : mieux vaut d’abord sécuriser son niveau d’anglais certifié, puis passer le CCA au bon moment du parcours. Pour les candidats en reconversion, un format accéléré à partir de 10 jours est possible via des centres agréés EASA, sans interrompre son activité professionnelle.
En résumé
La durée de la formation CCA varie selon le format choisi : à partir de 10 jours pour un format accéléré EASA, jusqu’à 6 semaines pour un CCA DGAC classique. Une fois recruté, la formation interne varie selon la compagnie : 8 jours chez HOP!, 2 semaines chez Air France, 4 semaines chez easyJet, 6 semaines chez Ryanair. Ce qui ne change pas, c’est l’ordre de préparation : l’anglais certifié B2/C1 d’abord, puis le CCA au bon moment. C’est cette séquence qui maximise les chances d’embauche.
Questions fréquentes
Combien de temps dure la formation CCA ?
À partir de 10 jours pour un CCA EASA en format accéléré, jusqu’à 6 semaines pour un CCA DGAC classique. L’EASA recommande 95 heures nettes de formation minimum hors pauses, mais les durées approuvées ont varié entre 50 et 168 heures selon les centres agréés.
Le CCA EASA est-il équivalent au CCA DGAC ?
Oui. Les deux désignent la même certification européenne. La DGAC est l’autorité nationale française qui applique les normes EASA. Le certificat obtenu a exactement la même valeur dans toute l’Union Européenne.
Quel niveau d’anglais faut-il pour devenir hôtesse de l’air ?
Le niveau B2 certifié LILATE ou Linguaskill est le minimum requis pour les compagnies françaises. En 2026, la majorité des candidats retenus chez Air France et HOP! disposaient d’un niveau C1. Le TOEIC n’est plus accepté par les compagnies du groupe Air France (Air France, HOP! et Transavia).
Faut-il le CCA pour postuler ?
Non, pas toujours. Les compagnies du groupe Air France, easyJet et Ryanair recrutent sans CCA préalable. French bee et Air Caraïbes l’exigent dès la candidature. Dans tous les cas, le B2 certifié est obligatoire pour postuler aux compagnies françaises.
Combien de temps est valable le CCA ?
Le CCA est valide 60 mois sans exercice actif de PNC. Au-delà, une formation de remise à niveau est nécessaire. C’est pourquoi il est recommandé de synchroniser le passage du CCA avec les campagnes de recrutement actives.
Rémi Duchange
Cofondateur de SkySuccess, organisme de formation certifié Qualiopi spécialisé dans la préparation des futurs hôtesses de l'air et stewards (PNC). Ancien personnel navigant commercial, chef de cabine et instructeur avec plus de 15 ans d'expérience dans l'aérien, il accompagne les candidats de l'anglais jusqu'à l'embauche en compagnie. Il est également chroniqueur aviation pour TourMag.
En 4 ans, plus de 1 200 élèves accompagnés par SkySuccess ont intégré une compagnie aérienne, avec 87% de réussite au LILATE ou Linguaskill (B2/C1). Avis vérifiés sur Trustpilot.
