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L’orientation pour devenir hôtesse de l’air ou steward ne passe par aucune filière réservée : il n’existe pas de bac propre à ce métier. Les voies générale, technologique et professionnelle mènent toutes trois au baccalauréat. Air France, HOP!, Transavia sur ses offres en alternance, Emirates, Etihad et Air Caraïbes exigent ce diplôme, quand easyJet, Ryanair et French bee ne le demandent pas.
Sur sa campagne 2026, Air France demandait un certificat d’anglais B2 au dossier, et les huit autres compagnies vérifient aussi le niveau. Il faut plusieurs mois pour gagner un niveau, et les années de lycée laissent ce temps.
Points clés à retenir
| Sujet | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Voie du lycée | Aucune n’est propre au métier. Générale, technologique ou professionnelle, chacune mène au baccalauréat |
| Bac | Exigé chez Air France, HOP!, Transavia (offres en alternance), Emirates, Etihad et Air Caraïbes. Non demandé chez easyJet, Ryanair et French bee |
| Anglais | Certificat au dossier, au B2 minimum, chez Air France, HOP!, Transavia, French bee et Air Caraïbes. Niveau évalué en sélection chez easyJet, Ryanair, Emirates et Etihad |
| Validité du certificat d’anglais | 24 mois chez les compagnies qui le demandent, d’où l’intérêt de le passer peu avant de postuler |
| Âge pour postuler | 18 ans en France. 21 ans chez Emirates, à l’arrivée à Dubaï, et chez Etihad, au dépôt du dossier |
| Après le bac | Aucune étude longue n’est demandée. French bee et Emirates exigent un an d’expérience en service client |
Faut-il un bac, et lequel ?
Le bac est exigé chez Air France, HOP!, Transavia sur ses deux offres en alternance, Emirates, Etihad et Air Caraïbes. Chez ces six compagnies, il s’ajoute aux autres conditions pour devenir PNC : l’anglais, l’âge, l’aptitude médicale et, selon la compagnie, le CCA. easyJet, Ryanair et French bee ne le demandent pas, et un candidat sans bac peut y déposer un dossier.
Le bac général, le bac technologique et le bac professionnel sont trois diplômes de même niveau. Là où le bac est exigé, n’importe lequel des trois convient : les compagnies n’indiquent aucune voie dans leurs critères.
Chez Air France et HOP!, un bac français obtenu après 1998 se justifie par une attestation téléchargée sur Diplome.gouv.fr. Le diplôme seul ne suffit pas au dossier.
Le bac général et ses spécialités
Depuis la session 2021, le bac général ne comporte plus de séries L, ES ou S. Chaque élève choisit trois spécialités en première, puis en garde deux en terminale.
Pour l’anglais, la spécialité langues, littératures et cultures étrangères et régionales, ou LLCER, ajoute quatre heures de cours par semaine en première et six en terminale. Elle existe aussi en version anglais, monde contemporain. Aucune spécialité n’est demandée pour postuler.
Le niveau d’anglais se prouve ensuite par un certificat au dossier ou pendant les épreuves de sélection, selon la compagnie, quelles que soient les options suivies au lycée.
Les bacs technologiques
La voie technologique commence par la même seconde générale et technologique que la voie générale, puis se spécialise en première. Le bac STHR, sciences et technologies de l’hôtellerie et de la restauration, conduit surtout à des études supérieures dans l’accueil, l’hébergement et la restauration. Il se prépare aussi après une seconde spécifique, où l’une des deux langues vivantes doit être l’anglais.
Le bac STMG, sciences et technologies du management et de la gestion, porte sur la gestion des organisations, le management et le droit.
Les bacs pro de l’accueil et de la restauration
Le bac professionnel se prépare en trois ans après la troisième, en lycée professionnel ou en apprentissage. Il comprend des périodes de formation en milieu professionnel.
Pour l’accueil, la seconde professionnelle métiers de la relation client mène au bac pro Métiers de l’accueil, qui a remplacé le bac pro Accueil-relation clients et usagers. Le programme porte sur l’expression orale et forme à répondre aux demandes des visiteurs, en face à face ou au téléphone, au besoin en langue étrangère.
Le bac pro Commercialisation et services en restauration forme au service en salle. Le métier de navigant commercial n’a pas de bac professionnel dédié.
Quel niveau d’anglais, et quand le certifier ?
Les niveaux d’anglais exigés varient d’une compagnie à l’autre, mais le B2 sert de seuil chez celles qui demandent un certificat : Air France, HOP!, Transavia, French bee et Air Caraïbes. easyJet, Ryanair, Emirates et Etihad n’en demandent aucun et vérifient le niveau pendant une sélection conduite en anglais.
Air France et HOP! valorisent le C1 au recrutement, Emirates et Etihad le conseillent. Chez Air France et HOP!, le certificat au dossier ne dispense pas d’un échange en anglais pendant l’entretien.
Le certificat doit dater de moins de 24 mois chez les cinq compagnies qui le demandent. Air France recrute une fois par an, sur une campagne ouverte en général entre décembre et mars. L’offre reste en ligne quelques heures, et le certificat doit déjà figurer au dossier.
Progresser d’un niveau du cadre européen demande plusieurs mois de travail régulier. Le niveau se travaille donc bien avant la candidature, et la certification se passe à son approche.
Entre le bac et la première candidature
Vous pouvez postuler à partir de 18 ans en France. Emirates demande 21 ans à l’arrivée à Dubaï et reçoit les candidatures dès 20 ans et 6 mois. Etihad exige 21 ans au dépôt du dossier. French bee et Emirates exigent aussi un an d’expérience en service client, au contact du public.
Le métier ne demande pas d’études longues. Le bac est le seul diplôme qui figure dans les critères de ces neuf compagnies, et trois ne le demandent pas. Le certificat de membre d’équipage de cabine est nécessaire pour voler en Europe. Il s’obtient dans un centre de formation agréé, ou après l’embauche chez les compagnies qui forment leurs équipages.
En résumé
Le lycée ne propose pas de voie propre au métier, et l’orientation pour devenir hôtesse de l’air reste ouverte entre voie générale, technologique et professionnelle. Sur les recrutements 2026, Air France, HOP!, Transavia pour l’alternance, Emirates et Etihad demandent le bac, qu’Air Caraïbes exige aussi quand elle recrute. easyJet, Ryanair et French bee ne l’exigent pas.
Le niveau d’anglais est vérifié par un certificat B2 au dossier chez Air France, HOP!, Transavia, French bee et Air Caraïbes, et pendant la sélection chez easyJet, Ryanair, Emirates et Etihad. Comme il faut plusieurs mois pour progresser d’un niveau, il se prépare dès le lycée ; la certification, valable 24 mois, se passe juste avant les premières candidatures. Celles-ci sont possibles dès 18 ans en France, tandis qu’Emirates et Etihad demandent 21 ans. Un an d’expérience en service client est en outre exigé chez French bee et Emirates.
Questions fréquentes
Quelle orientation au lycée pour devenir hôtesse de l’air ?
L’orientation pour devenir hôtesse de l’air ne dépend d’aucune voie en particulier. Le bac, exigé chez Air France, HOP!, Transavia en alternance, Emirates, Etihad et Air Caraïbes, peut être général, technologique ou professionnel. Les années de lycée servent aussi à construire le niveau d’anglais, vérifié chez les neuf compagnies citées.
Un bac pro permet-il de devenir hôtesse de l’air ou steward ?
Oui. Le bac professionnel est reçu au même titre que le bac général ou technologique chez les compagnies qui exigent le bac. easyJet, Ryanair et French bee n’en demandent aucun.
Quelle spécialité choisir en première pour devenir hôtesse de l’air ?
Le choix est libre, puisque les spécialités n’entrent pas dans les critères de recrutement. La spécialité LLCER anglais augmente le volume d’heures d’anglais. Au recrutement, le niveau atteint se vérifie par un certificat ou pendant la sélection.
Peut-on postuler dès l’obtention du bac ?
Oui, dès 18 ans en France. Emirates reçoit les candidatures à partir de 20 ans et 6 mois, Etihad à partir de 21 ans. French bee et Emirates demandent en plus un an d’expérience en service client.
Quand passer sa certification d’anglais ?
À l’approche des premières candidatures, puisque le certificat doit dater de moins de 24 mois chez les compagnies qui le demandent. Au lycée, le niveau se construit sur plusieurs mois de travail.
Faut-il faire des études après le bac pour devenir PNC ?
Non. Aucune des compagnies citées ne demande de diplôme au-delà du bac.
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